GBD号入院（◞‸◟）

GBD号のその後について、ご報告が漏れていましたが・・・
お決まりの599のナンバープレート。軽自動車なので黄色のナンバープレートでしたが、東京オリンピック記念の白ナンバーに替えれるのでせっかくなので滑り込みで手続き。めでたく、黄色から白色に・・・

ところが、ところが。本日走行中に異変が。突然異音がし、ハンドルが重くなって。幸い低速走行中だったので安全に停止。パンクしたか異物がタイヤに絡まったのかと思い、タイヤ回りを確認するも何もなし。

なんとか自力走行はできたので、ハザードランプを点灯しながらノロノロ運転。キュルキュル音、バッテリーアラート点灯、温度計はHighとあいなり、ファンベルトの問題と確信しつつ、最も最寄りのガソリンスタンドまで自力走行してピットイン。

点検していただいた結果、やはりファンベルト外れ。おまけにプーリーもシャフトが折れて外れていました。

というわけで、GBD号はご入院とあいなりました。

大丈夫かな？ちょっと心配です。

---

　　　　

とりあえずのモービルシャックです。

いろいろ制約がある中でのモービルシャックを構築中なのですが（詳しくはこちらをご参照）、とりあえずはこうしました。

ひとりで運転中は助手席にこうやってIC-7100Mのコントロール部を


だれかが助手席に乗るときはこうやってふたをして後部座席へ

なお、IC-7100Mの本体はとりあえず後部座席の下に置いています。

＜続く＞

GBD号についてはこちらを参照ください。

#移動運用 #GBD号改造記

---

　　　　

GBD号：バッテリー直結電源配線完了！

前の記事で　「バッテリー直結したいのですが、バッテリー室（荷台の下）から屋内への引き込み経路が見あたりません。」と書きましたが・・・・

見つかりました！
右後ろのバンパーの奥のグロメットから荷台横パネルの内側。


貫通！（呼び線を駆使しました。）


バッテリー室。


下側を通して室内へ。
ACC連動でON/OFFのリレーユニットとカプラは
FITで使っていたものです。
⇒　詳わしくはこちらに


右からの赤線はACC。
助手席奥のヒューズバックスから引き出しています。


リレーを仮固定。
リレーを介した電源線（左側）は、後ろ座席下のIC-7100Mの電源に接続

 
とりあえず元のパネルを戻しましたが、ここをDIYで色々と弄る計画です。

＜続く＞

GBD号についてはこちらを参照ください。

#移動運用 #GBD号改造記

---

＜PR＞

P-SC-40 矢崎 大容量 2極カプラセット 電源中継コネクター



エーモン リレー 4線(4極) DC12V・360W(30A) 3236

---

　　　　

GBD号にアンテナを取りつけました

今月にフィットから乗り換えた軽四バンのクリッパー＝GBD号※、今日はGBD号にHFとV/UHFアンテナ基台を取り付けました。というか、フィットに付けていたアンテナを付け替えただけですが。

基台はルーフレール基台（DiamondのK311）です。

左側はHF用。

アースはリアゲートの取付ボルトに共締めが出来ました。

右側のV/UHF用。

早速、臨時にシャックを後部荷台に設営して、SWR測定。

7MHzのモービルホイップ（Diamond HF40FX)でSWRはばっちり下がっていました。なお、このアンテナは走行中は取り付けず、運用時にのみ半固定で取り付けます。）

V/Uは短めのCometのSBB1を常設。SWRは430はほぼ1.0だが、144では2.0弱。ちょっとよくない。144Mhzはノンラジアルではないアンテナなので、ノンラジアルのアンテナに変えるか、基台のアース補強（塗装剥がし）を検討します。

次はリグの取付けですが、諸条件があって（詳細は後日公表します）構想中です。

難題はバッテリー配線。車のバッテリーからバッテリー直結したいのですが、バッテリー室（荷台の下）から屋内への引き込み経路が見あたりません。
当面（もしくは、恒久的に）臨時のサブバッテリーでの駆動を継続するやも知れません。

＜続く＞

※GBD号：なんでGBD号かって？　偶然出会って買った中古車の型式が奇遇にもGBD（コールサインと同じ）だったんです。(詳しくはこちらを）

#移動運用 #GBD号改造記

---

　　　　

GBD号とのご対面とステルスモービルシャック計画

新しい車（といっても10年ものの中古車ですが）が来ました。（そしてフィットは下取りに。サヨナラしました。）
ご対面。

ナンバーはご覧のようなありふれた番号を希望しました。

先の記事でも触れたように、奇遇にも型式コードが”GBD”だった（hi！）ので「GBD号」と呼ぶことにします。

今回でモービルシャックは3代目ですが、ちょっと難題に取り組みます。
というのは、これまでのモービルは、無線機類取付けフォトコンテストで入賞したり、雑誌で紹介されたりと、無線家としては悦に入っていたのですが、実は、家族には大不評。なんか訳の分からないもの（家人説）がいっぱいついていて家人は運転を嫌がり、同乗すら心地が悪かったみたいですして。(現に、家人は10年間一度もフィットを運転しませんでした。）

で、今回のモバイルシャックは私以外が運転するときは無線機類が見えない「ステルスモービルシャック」を目指し、アンテナのSWRのみならずもう一つのSWRも下げて行こうと思います。

GBD号の「ステルスモービルシャック」大作戦のはじまりはじまりです。

#移動運用 #GBD号改造記

---